Quel est le train le plus rapide du monde ?

La Chine est le leader mondial en matière de trains ultra-rapides. Le Transrapid Maglev, le train le plus rapide du monde, part de la ville de Shanghai. Il a une vitesse maximale de 460 km/h et une vitesse moyenne de 251 km/h. Il a été créé grâce à la collaboration entre Siemens et ThyssenKrupp et à la propriété de la Shanghai Maglev Transportation Development Company.

Ce train circule entre l'aéroport international de Shanghai Pudong et le quartier financier de la ville. Le trajet est de 30 kilomètres et dure 8 minutes. Il s'agit de la première ligne commerciale à grande vitesse à sustentation magnétique, exploitée commercialement depuis 2004.

Différents modèles de trains à grande vitesse Fuxing circulent en Chine. Certains d'entre eux peuvent atteindre des vitesses très élevées, jusqu'à 350 km/h. Le State State Railway and Network Railway Group est chargé de l'exploitation de ces trains. Le groupe a commencé à se développer à partir des années 2010, dans le cadre du programme de modernisation des chemins de fer à grande vitesse du pays. Il compte actuellement 35 000 kilomètres de voies.

Au sein de ce réseau, l'un des trains les plus célèbres est le CR400AF. Il a été mis en service en 2017 et sa vitesse maximale est de 350 km/h. Il relie plusieurs des villes les plus importantes du pays.

Le modèle allemand ICE 3 (Intercity-Express 3) est en service depuis octobre 2000. Il atteint une vitesse maximale de 330 km/h et circule sur des lignes nationales et internationales. Parmi les lignes les plus fréquentées, on peut citer les tronçons suivants : Cologne-Bâle, Berlin-Munich, Francfort-Cologne-Amsterdam et Hambourg-Munich.

L'ICE 3 est le fruit d'un programme national de modernisation et d'expansion du réseau ferroviaire allemand à grande vitesse. Le programme a été financé par la société ferroviaire publique Deutsche Bahn et par des fonds publics.

Le Japon a été le premier pays à développer un réseau ferroviaire à grande vitesse. Il l'a fait en 1964 dans le but de relier les régions du pays à Tokyo, la capitale. La ligne a été lancée sous le nom de Tokaido Shinkansen et comprenait 515 kilomètres de voies ferrées entre les villes suivantes : Tokyo, Osaka et Nagoya.

Les premières unités de la ligne, aujourd'hui classées dans la série 0, atteignaient une vitesse maximale de 220 km/h. Aujourd'hui, la ligne couvre près de 3 000 kilomètres et les rames, construites par Kawasaki Heavy Industries et Hitachi Rail, atteignent une vitesse d'exploitation maximale de 320 km/h.

Parmi les nouveaux formats de trains ultra-rapides figure le Shinkansen N700, le train le plus rapide du Japon dont l'exploitation commerciale a débuté en 2007. Il couvre différents tronçons tels que Tokyo-Osaka, en passant par les villes de Kyoto et Nagoya, et Osaka-Fukuoka, sur l'île de Kyushu, en passant par la ville d'Hiroshima et d'autres.

Le TGV fait partie du réseau de trains à grande vitesse de la SNCF. Ce réseau s'étend à l'intérieur et à l'extérieur de la France et relie directement l'Espagne, l'Italie, le Luxembourg, la Belgique et l'Allemagne. Les trains sont fabriqués par Alstom et exploités principalement par l'opérateur français SNCF.

Les modèles Réseau, Duplex, Euroduplex et POS atteignent une vitesse maximale de 320 km/h en exploitation commerciale. Le TGV a été inauguré entre Paris et Lyon en 1981 et a été testé très tôt pour établir des records de vitesse. Quel est la vitesse du TGV ? Dès sa première année de lancement, la rame TGV Sud-Est 16 a atteint 380 km/h. En 1990, un modèle modifié du TGV Atlantique a atteint 515,3 km/h et a de nouveau battu des records de vitesse en 2007, lorsqu'un TGV POS modifié a également atteint 574,8 km/h, le record de vitesse du TGV.

Au Maroc se trouve Al Boraq, la ligne exploitée par l'Office National des Chemins de Fer du Maroc (ONCF), une société nationale marocaine. Cette ligne ferroviaire relie Tanger à Casablanca et atteint une vitesse maximale de 320 km/h. Al Boraq dispose de trains Euroduplex à deux étages d'une capacité de 533 passagers. Il s'agit d'un standard beaucoup plus moderne que les trains circulant dans le reste de l'Afrique.

L'AVE S-103 est le train commercial le plus rapide de Renfe, en Espagne. Il s'agit d'un train à grande vitesse qui atteint une vitesse maximale de 310 km/h sur la ligne Madrid-Barcelone. Jusqu'à 26 rames d'une capacité de 404 passagers circulent sur cet itinéraire.

Chaque section de train dispose d'un système d'alimentation électrique indépendant, d'un pantographe actif et d'une ligne à haute tension qui court sur toute la longueur du train. Ce réseau ferroviaire, fabriqué par Siemens au sein de la famille Velaro, est entré en service en Espagne en 1992, lorsque la première ligne de train reliant les villes de Madrid, Séville et Cordoue a été inaugurée. Depuis 1992, le réseau s'est développé afin de relier les principales villes espagnoles et les liaisons internationales.

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